Re: 2616 kilometrów na jednym baku!

No i fajnie, tylko smuci jeden fakt – jak mamy artykuł np. o Toyocie Prius albo o Yarisie Hybrid i podają kosmicznie niskie spalanie to wszyscy pieją z zachwytu chociaż powszechnie wiadomo że te auta w realnym ruchu drogowym spalają 2 x tyle co podaje producent. A jak mamy artykuł o Volkswagenie to zaczyna się plucie jadem i bzdurne komentarze. Czy to normalne?

DCT Gdańsk z Godłem „Teraz Polska”?

DCT Gdańsk, jako jedyna firma z gospodarki morskiej jest nominowana do tytułu „Teraz Polska”. Uroczystości przyznania tego zaszczytnego tytułu odbędą się 11 czerwca br w Warszawie podczas XXII edycji konkursu „Teraz Polska” i III edycji konkursu „Wybitny Polak”.

B.T.

Historia

DCT Gdańsk, najnowszy i najnowocześniejszy polski terminal kontenerowy został oficjalnie otwarty w dniu 1 października 2007. DCT Gdańsk jest obecnie najszybciej rozwijającym się terminalem w kraju. Po zdobyciu ponad 25% udziału w polskim, morskim obrocie kontenerowym już w grudniu 2008 roku stał się drugim co do wielkości terminalem przeładunkowym w Polsce. W chwili obecnej DCT Gdańsk jest liderem w obsłudze polskego importu i eksportu oraz hub’em przeładunkowym dla St. Petersburga i innych portów regionu Morza Bałtyckiego. W przeciwieństwie do innych terminali zlokalizowanych w pobliżu, DCT Gdańsk posiada nieograniczone możliwości rozwoju – aż do 4 mlionów TEU rocznej zdolności przeładunkowej w planowanych etapach rozwoju.

Pobierz bilet i jedź! Test Systemu Poboru Opłat na A4 Wrocław-Gliwice

1 czerwca 2012 roku zostanie uruchomiony manualny pobór opłat na fragmencie autostrady A4 Wrocław/węzeł Bielany Wrocławskie – Gliwice/ węzeł Sośnica, zarządzanej przez GDDKiA. Opłatami za przejazd tym odcinkiem zostaną objęte pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej mniejszej lub równej 3,5 t. Obowiązujące stawki za przejazd 1 km autostrady to 0,05 zł dla motocykli i 0,10 zł dla samochodów osobowych.

Aby przyzwyczaić kierowców do nowego systemu i zapewnić płynność ruchu operator viaToll przeprowadza testy systemu poboru opłat na autostradzie A4. Celem testów jest sprawdzenie funkcjonalności systemu w warunkach rzeczywistego ruchu pojazdów. Aby przekroczyć bramkę wjazdową na płatny odcinek autostrady należy w terminalu nacisnąć przycisk, pobrać bilet, aby po podniesieniu szlabanu jechać dalej. Całość operacji trwa do kilkunastu sekund. Podczas testów OPŁATY za PRZEJAZD NIE SĄ POBIERANE! Dzięki obserwacjom ruchu pojazdów w czasie testów będą wprowadzane zmiany w organizacji ruchu, aby wskutek natychmiastowej reakcji udrożnić przejazd przez Punkt Poboru Opłat zwiększając liczbę dostępnych dla kierowców bramek, tak jak się to stało dziś. Testy potrwają do jutra.

Warstwa wiążąca nie taka straszna, jak ją malują

Wbrew opinii niektórych ekspertów dopuszczanie ruchu po warstwie wiążącej nie jest żadnym zagrożeniem dla trwałości konstrukcji, nie jest też niczym nowym, a poruszanie po niej jest bezpieczne dla kierowców. Tak też będzie w przypadku puszczenia ruchu po warstwie wiążącej odcinka A autostrady A2.

Jeżdżenie po warstwie wiążącej, czyli przedostatniej warstwie bitumicznej, znane jest ludzkości od czasu…stosowania tych nawierzchni. Taka praktyka miała miejsce wielokrotnie, w przypadku odcinków, gdzie budowa lub przebudowa odbywała się pod ruchem, czyli na przykład podczas prowadzenia robót gdy, na zasadach tymczasowej organizacji ruch odbywał się po części odcinka, w tym między innymi po warstwie wiążącej. Miało to miejsce między innymi w przypadku odcinków: DK12 Trzebiel – Królów, DK10 Toruń – Blinno, S7 Kalsk – Miłomłyn, S8 Prymasa Tysiąclecia – węzeł Piłsudskiego w Markach, S7 Olsztynek – Nidzica.

Rezerwacja odprawy granicznej dla autokarów i busów (eBooking BUS)

eBooking BUS czyli elektroniczna rezerwacja odprawy autokarów i busów przewożących grupy zorganizowane to innowacyjne rozwiązanie polegające na zadeklarowaniu w specjalnym systemie konkretnej godziny odprawy granicznej.

eBooking polega na uprzednim, elektronicznym powiadomieniu Służby Celnej o planowanym przyjeździe na granicę autobusu/busa przewożącego zorganizowane grupy turystyczne. Do zgłoszenia należy dołączyć listę pasażerów.

Zarezerwować odprawę celną można za pomocą specjalnej aplikacji zaprojektowanej i udostępnionej przez informatyków Służby Celnej (z Izb Celnych w Olsztynie i Białymstoku), dostępnej na stronie internetowej www.granica.gov.pl.

To nowatorskie rozwiązanie (dotychczas nie można było rezerwować czasu odprawy granicznej) zostało uruchomione przez Służbę Celną pod koniec maja.

Niewyspani kierowcy prawie tak niebezpieczni jak nietrzeźwi

Senni kierowcy są prawie tak samo niebezpieczni jak ci, którzy prowadzą po alkoholu. W przypadku tych grup kierowców prawdopodobieństwo spowodowania wypadku jest dwukrotnie wyższe niż w przypadku osób trzeźwych i wypoczętych – pisze w czwartek agencja Reutera.

Przytacza ona wyniki badania przeprowadzonego pod kierownictwem Nicholasa Moore’a ze szpitala uniwersyteckiego w Bordeaux. Jego zespół przeanalizował informacje o 679 kierowcach, którzy w latach 2007-2009 trafili do szpitala na ponad dobę w następstwie poważnych wypadków.

„Ryzyko wynikające z niewyspania było prawie równe temu wynikającemu ze spożycia alkoholu” – napisał Moore w liście do czasopisma medycznego „Archives of Internal Medicine”.

Aby ustalić, co mogło przyczynić się do spowodowania wypadku, badacze korzystali z kwestionariuszy, wypełnianych przez kierowców oraz z raportów policyjnych.

Superoszczędna limuzyna

Mercedes przedstawił wiosną tego roku pierwszy europejski samochód hybrydowy, który naprawdę warto będzie kupić, szczególnie do floty aut luksusowych. Dlaczego nastąpiło to dopiero teraz i jak ta kwestia wygląda na tle dzisiejszej rzeczywistości motoryzacyjnej?

Jerzy Dyszy

Stosunek producentów do motoryzacji niekonwencjonalnej, czyli tej uważanej za ekologiczną, wyraźnie zależy od indywidualnego punktu siedzenia. Japończycy, a dokładniej Toyota i Honda, od lat rozwijają i oferują pojazdy hybrydowe, co należy rozumieć w ten sposób, że promują siebie na swoim najważniejszym (amerykańskim) rynku jako producentów bezkompromisowo ekologicznych. I całkiem nie ma znaczenia, że ofensywa ta, szczególnie w wykonaniu Toyoty, ma kruche podstawy techniczne, jest natomiast wielkim posunięciem marketingowym.

Całkiem odwrotne stanowisko zajmowali dotychczas producenci europejscy. Na naszym kontynencie królują (choć ostatnio nieco oddają pola, szczególnie w segmentach małych samochodów osobowych) silniki Diesla, zatem najwięksi producenci twierdzili, iż hybrydy są nieopłacalne, zaś cieplne jednostki napędowe mają przed sobą świetlaną przyszłość, bo można je jeszcze bardzo skutecznie udoskonalać.

Szczecin: Grzegorz Kołodko z książką „Wędrujący świat”

Szanowni Państwo, chcielibyśmy zaprosić Państwa do wzięcia udziału w konferencji, która odbędzie się w dniu 31 maja 2012r w godzinach od 11.00 do 15.00 w hotelu Silver w Ustowie.

Konferencja pt: „Synergia nauki i biznesu – idealny pomysł na innowacyjność regionalną – inauguracja drugiego projektu Jeremie realizowanego przez Zachodniopomorski Regionalny Fundusz Poręczeń Kredytowych Sp. z o.o. w Szczecinie”. Konferencja poświęcona będzie możliwości wspierania regionalnej przedsiębiorczości przez pozadotacyjne mechanizmy finansowania. W konferencji weźmie udział Pan Profesor Grzegorz Kołodko, światowej sławy ekspert od spraw ekonomii, który oprócz tego przedstawi spostrzeżenia ze swojej najnowszej książki zatytułowanej „Wędrujący Świat”. Warto dodać, że jej amerykańskie wydanie zostało nominowane przez Columbia University Press do nagrody Michael Harrington Book Award. Nagroda ta jest przyznawana książkom, których przekaz może być wykorzystany w walce o lepszy świat. Poza nim na konferencji zaprezentują swoje stanowiska i spostrzeżenia znani praktycy z zakresu ekonomii, a jej uczestnikami będą dyrektorzy banków oraz instytucji finansowych, przedstawiciele organizacji zajmujących się biznesem, kredytowaniem inwestycji i poręczeniami finansowymi oraz najwyższego szczebla władze samorządowe.