Citroen C4 Picasso – test | Za kierownicą

Od roku jestem posiadaczem C4 Picasso 2.0 HDI -18tys. km.Ogólnie fajne auto,jednak problemy z tylnym zawieszeniem to prawda-jakbym woził” słoiki od teściowej”- klucze do kola zapas.półki itp.wszystko jest wygłuszone odpowiednimi materiałami-lekcja przez Citroena niby odrobiona,a jednak „drynda”,”dzwoni”,tylko w którym „Kościele”- autoryzowanym serwisie to zdiagnozują?! Wiem ,jak minie gwarancja!!! :)))

W pogoni za zmieniającym się rynkiem – nowe trendy i rozwiązania dla handlu

Sektor handlowy podlega systematycznym zmianom, analogicznie do różnicującego się poziomu gospodarczego i sytuacji makroekonomicznej danego kraju. W Polsce lokalne sieci handlowe i sklepy osiedlowe ustępowały w latach 90. miejsca popularnym hipermarketom. Rozwój handlu nowoczesnego, a co za tym idzie – wzrost liczby placówek wielkopowierzchniowych – przyczynił się w ogromnej mierze do zmiany taktyki i „reguł gry” w handlu. Nieuniknione w tym czasie było tworzenie przez firmy wyspecjalizowanych, dedykowanych działów sprzedaży, bazujących na sieciach przedstawicieli handlowych, rozlokowanych na terenie całego kraju. Aktualnie lata świetności przeżywają w Polsce również dyskonty, których popularność wzrosła ponownie w okresie kryzysu gospodarczego i utrzymuje się do dnia dzisiejszego.

Ekspansja sklepów, których filozofia nie zakłada korzystania z przedstawicieli handlowych i merchandiserów (Lidl czy Biedronka) sprawia, że działalność na rynku dóbr szybkozbywalnych staje się jeszcze trudniejsza. Zmiany zachodzące w sektorze handlu nowoczesnego i tradycyjnego oraz dysproporcje towarzyszące tym dwóm modelom, powodują, że kwestią kluczową jest kreowanie i wdrażanie coraz skuteczniejszych rozwiązań, umożliwiających producentom jak najszersze dotarcie z ofertą do punktów handlowych.

Złota Karta Lidera Bezpiecznej Pracy dla DB Schenker Logistics

Nagrodę otrzymują przedsiębiorcy za przestrzeganie najwyższych standardów w obszarze bezpieczeństwa i higieny pracy

DB Schenker Logistics otrzymał certyfikat już po raz kolejny, a tytuł Lidera Bezpiecznej Pracy będzie przysługiwał firmie przez najbliższe 2 lata. Komisja Wyboru Liderów Bezpiecznej Pracy działająca przy Centralnym Instytucie Ochrony Pracy w Państwowym Instytucie Badawczym (CIOP-BIP) doceniła rozwój systemów bezpieczeństwa w DB Schenker Logistics, a także wdrażanie modelów zarządzania, które uwzględniają zasady BHP.

„Kolejny certyfikat Lidera Bezpiecznej Pracy dla naszej firmy jest dowodem na to, że stale doskonalimy rozwiązania i sięgamy po najnowsze osiągnięcia techniki i nauki w tym zakresie. Wysokiej klasy niezależni specjaliści z dziedziny bezpieczeństwa pracy dostrzegli i docenili wysiłek pracowników naszej firmy.” – mówi Tadeusz Leszczyński, Szef Bezpieczeństwa Produkcji i Ekologii Schenker Sp. z o.o.

Bezpieczna podróż na groby bliskich

Wszystkich Świętych wiąże się ze zwiększonym natężeniem ruchu na drogach całej Polski. Jak co roku, tak i w tym, policja już ostrzega przed utrudnieniami komunikacyjnymi wokół cmentarzy. Kierowcy powinni być przygotowani nie tylko na zmiany w organizacji ruchu, ale także na wyłączenie niektórych fragmentów ulic. Nawigacja NaviExpert, dzięki współpracy z samorządami, będzie na bieżąco informowała o zmianach na przycmentarnych ulicach.

To właśnie z powodu czasowych zmian w organizacji ruchu, policja apeluje do kierowców, aby nie jeździli na pamięć i zwracali szczególną uwagę na znaki, które będą informować o wszelkich zmianach. Nawigacja NaviExpert proponuje kierowcom dodatkowe wsparcie. Dzięki na bieżąco aktualizowanym mapom, NaviExpert ułatwi kierowcom dojazd do cmentarzy, a dzięki informacjom o ruchu drogowym pozwoli im uniknąć stania w korkach. W bazie użytecznych punktów POI znajdą się cmentarze, parkingi, również te wydzielone przez samorządy do parkowania tylko podczas Wszystkich Świętych. Aby wyszukać jeden z POI, wystarczy w polu wyszukiwania wpisać lub wybrać głosowo nazwę nekropolii, a system wyświetli wszystkie możliwe wyniki dla danej lokalizacji, w tym listę parkingów przy każdym z cmentarzy.

Najbardziej niezwykłe biuro na świecie. Dzień z życia testera opon Goodyear

Podróże po świecie, prowadzenie najróżniejszych pojazdów: od najszybszych sportowych samochodów po auta klasy super mini, na wszelkich możliwych nawierzchniach: od śniegu i lodu po idealny asfalt na nowym torze wyścigowym – to marzenia wielu miłośników motoryzacji. Jeżeli zapach benzyny przyprawia ciebie o szybsze bicie serca, praca kierowcy testowego może wydawać się idealna. Vincent Lopes, kierowca testowy Goodyeara, zdradza jednak, że kariera w tej branży wymaga niemal obsesyjnej dyscypliny.

Od stycznia 2005 r. pochodzący z Belgii 32-letni Lopes pracuje w Centrum Innowacji Goodyeara w Luksemburgu.

„Myślałem, że wszyscy kierowcy testowi Goodyeara pracują w USA. Odkryłem jednak, iż firma ma ośrodek innowacji w Luksemburgu, w którym ponad 900 inżynierów, techników i testerów pracuje nad rozwojem opon. Branża motoryzacyjna była mi bliska od dziecka – zawsze podobały mi się sporty samochodowe, szczególnie rajdy. Fascynował mnie również aspekt techniczny, dlatego kształciłem się w kierunku inżynierskim w szkole i na uczelni wyższej. Zacząłem karierę jako inżynier rozwoju produktu u producenta przemysłowego, a potem przeniosłem się do Goodyeara” – opowiada Vincent Lopes.