Natalia Kowalska gościem specjalnym podczas II eliminacji Motocaina Cup 2013!

Tym razem na F1 Karting warto przyjechać nie tylko dlatego, aby podziwiać umiejętności amatorek wyścigów, ale również po to, aby zobaczyć w akcji Natalię Kowalską – kierowcę wyścigowego Formuły 2.
Tradycyjnie, do rywalizacji w Motocaina Cup zostały zaproszone wszystkie panie, niezależnie od wieku i umiejętności, a dla początkujących utworzona została klasa Amator. Celem zawodów jest zarażenie bakcylem do sportu motorowego czytelniczek kobiecego portalu motoryzacyjnego Motocaina.pl i wszystkich pań, które do tej pory nie startowały w żadnej rywalizacji. W II eliminacji Motocaina Cup weźmie udział ponad 40 zawodniczek.
Nagrodami w nadchodzącej rundzie jest m.in. weekend z Lexusem CT200H, pakiet zabiegów Spa, zaproszenie na kolację we dwoje, zabiegi kosmetyczne i mnóstwo innych. Każda zawodniczka wyjdzie z zawodów z prezentem od organizatorów.

Re: Widzisz…

adrian_ktostam napisał:

> AWD nie zwalnia od myślenia? Truizm, czyli oczywista oczywistość. Myślę, że cie

> kawiej byłoby, gdybyś napisał, co zwalnia od myślenia, bo mi do głowy przychodz

> i tylko ……śmierć.

>

Nie zamierzam dyskutować o zaletach napędu AW (czy to stałego, czy nowoczesnych systemów zmiennej dystrybucji mocy) w zimie.

Dyskusja taka bowiem byłaby bezzasadna.

Twierdzić jednak uparcie zamierzam, że to właściciele „czterołapowców” częściej w zimie przeholowują… i to nie ci ze stałym napędem, lecz ci, mylnie przez doskonałą trakcję zwiedzeni posiadacze wszelkiej maści SUV-ów.

Dziś wieczorem, na osiedlowej uliczce, wyprzedził mnie wielki Grand Cherokee. Raczej nie podpada pod kategorię „suv”, a pomimo tego zaliczył krawężnik… pomimo tego, że starał się bardzo, bym po tym, jak zostałem wyprzedzony, mu w zadek wjechał (tzn. wystraszył się zakrętu i dał po heblach). To mówi wiele o tym, co „można”, a co „powinno się w określonych warunkach”. Gdybym to ja jechał tym Jeep-em, wiedziałbym, co można… jechałem jednak Astrą i wiedziałem doskonale, co powinienem.

Tak więc, raz jeszcze: nie zamierzam dyskutować na temat zalet AWD w zimie. Te są bezsprzeczne. Za to dyskusyjne pozostaje:

1. to czy warto pozostałą część roku dopłacać przy dystrybutorze za ten typ napędu (zwłaszcza, jeżeli nie mieszka się w górach/na kompletnym zadupiu)?

2. to czy ten typ napędu przypadkiem nie wyzwala w części jego użytkowników swoistego „god mode” na drodze… co jest daleko gorsze niźli samo dopłacanie za tę opcję?



Jednym z najmilszych doświadczeń w życiu jest być celem, nie będąc trafionym (W.Churchill)

Zmarł Bogdan Tychowski – Założyciel portalu Morza i Oceany

Niespodziewanie i nagle odszedł na wieczny spoczynek Redaktor Naczelny Bogdan Tychowski. Całe życie poświęcił pracy dziennikarskiej, Redaktor największych tytułów wydawniczych w Województwie Zachodniopomorskim, ale nie tylko. Działał na terenie całego kraju, a jego projekty często odnosiły wielkich rozmiarów sukcesy. Założyciel i pomysłodawca portalu morzaioceany.pl jednego z największych nośników internetowych w Polsce nt. gospodarki morskiej. Bogdan Tychowski otrzymał od Krajowej Izby Gospodarki Morskiej tytuł „Dziennikarz Roku 2009 i 2011”, a 22 września 2011 roku otrzymał kolejną, trzecią nagrodę ze Związku Miast i Gmin Morskich z siedzibą w Gdańsku. Były dziennikarz „Kuriera Szczecińskiego”, „Pulsu Biznesu” oraz szef telewizji „Gryf”.

Re: start-stop a (pseudo)ecodriving

Nie wykazałes się umiejętnością czytania ze zrozumieniem.

> Po pierwsze S-S daje niewielkie oszczędności ok 0.3l w mieście.

Po pierwsze to napisałem, ze wielkość oszczędności zależy od stylu jazdy. S-S nie pomaga tym, którzy i bez niego potrafią jeździć ekonomicznie.

> S-S nie wlaczy sie gdy dziala klimatyzacja/ogrzewanie, silnik nie ma odpow

> iedniej temperatury.

A to już zależy od implementacji, czyli od producenta auta. Marki różnią się miedzy sobą co do tego jakie kryteria muszą być spełnione by S-S się włączył. U mnie włącza się już przed osiągnięciem normalnej temperatury pracy silnika i nawet przed nagrzaniem wnętrza. Głównym czynnikiem blokujacym włączenie systemu wydaje się być poziom naladowania akumulatora. A ten zależy od czasu spędzonego na hamowaniu silnikiem i od ilości odbiorników prądu (światła, ogrzewanie foteli itp).



Hope. It is the only thing stronger than fear.

Egzaminy na prawo jazdy od stycznia po nowemu. Eksperci: ośrodki nie są gotowe, panuje chaos

Na rewolucję przygotowują się kandydaci na kierowców, jak i szkoły nauki jazdy. Tłumy chętnych szturmują ośrodki egzaminacyjne, by zdążyć przed 19 stycznia 2013 roku zdać egzamin według starych zasad. Wojciech Szemetyłło z Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców (PFSSK) twierdzi, że ośrodki egzaminacyjne nie są przygotowane do tej zmiany, a wokół reformy panuje chaos, zarówno organizacyjny, jak i informacyjny.

Podstawowa zamiana w zasadach egzaminowania dotyczy części teoretycznej egzaminu. Nie będzie już obowiązywał zestaw ponad 500 ogólnodostępnych pytań. Zastąpi go baza z – docelowo – kilkoma tysiącami nowych, które nie będą publikowane. Będą to też klipy video i animacje, a egzaminowany będzie miał zaledwie kilkadziesiąt sekund na odpowiedź, bez możliwości powrotu do pytania.

Pilnujemy jakości na budowach. Kolejny ranking

3 % – o tyle obniżył się procentowy udział wyników badań kontrolnych próbek nie spełniających wymagań do ogółu zbadanych próbek w 2012 roku w porównaniu z badaniami z roku 2011. Oznacza to, że kontrolowanie jakości przez GDDKiA daje efekty – wykonawcy zaczynają przywiązywać coraz większą wagę do jakości dróg, które budują.

To już czwarty publikowany przez nas ranking jakości wykonawców realizujących nowe inwestycje drogowe i przebudowy. Ranking obejmuje 11 miesięcy od stycznia do listopada 2012 roku.

Znamy Kierowcę 2012 Roku

Wyłoniono zwycięzcę jubileuszowej, V edycji programu „defensywnikierowcy.pl – Bezpieczne Auto Firmowe”

Warszawa, 14 grudnia 2012 r. – Tytuł Kierowcy Roku 2012 programu „defensywnikierowcy.pl – Bezpieczne Auto Firmowe” zdobył Krzysztof Żółtek z miejscowości Klikuszowa, z zawodu egzaminator. Zaraz za nim, ze stratą zaledwie jednego punktu, uplasował się Łukasz Halkiewicz (na co dzień kierowca ambulansu), zaś trzecie miejsce zajął Rafał Pisarski (opiekun floty firmowej). Piątą, jubileuszową edycję programu „defensywnikierowcy.pl – Bezpieczne Auto Firmowe”, po raz kolejny jako partner strategiczny wspierał Goodyear, który aktywnie współpracuje z organizatorami od samego początku programu.

Dbaj o środowisko… i o swój portfel

Inter Cars SA przypomina, że od kilku lat organizuje odbiór złomu akumulatorowego.

Oddając zużyte akumulatory do najbliższej placówki Inter Cars SA, klient otrzymuje od sprzedawcy tzw. „Kartę Przekazania Odpadu”, która jest jednocześnie potwierdzeniem przyjęcia oraz zapłaty za każdy kilogram złomu według aktualnie obowiązującej stawki. Wszystkie filie Inter Cars posiadają pozwolenia na zbiórkę złomu akumulatorowego.

Karta Przekazania Odpadu służy do rocznego rozliczenia zużytych akumulatorów odebranych od klientów detalicznych w warsztacie lub sklepie. Wraz z Kartą Ewidencji Odpadu stanowi podstawę rocznego sprawozdania, które podmiot powinien złożyć w odpowiednim urzędzie do 15 marca roku następnego, którego to sprawozdanie dotyczy.

Północna obwodnica Jędrzejowa od dzisiaj dla kierowców!

W piątek 14 grudnia 2012 planowane oddanie do ruchu północnej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej nr 78. Działania związane z przekierowaniem ruchu na nową drogę powinny rozpocząć się o godzinie 12. Północna obwodnica Jędrzejowa to największa inwestycja drogowa regionu świętokrzyskiego zrealizowana i zakończona w tym roku przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach. Koszt robót budowlanych to 186 mln złotych.

Na nową obwodnicę wjedziemy:
– z drogi nr 78 przez nowe rondo w miejscowości Prząsław

– z drogi nr 7 poprzez węzeł zespolony komunikujący wschodnią i północną obwodnicę Jędrzejowa

– z ulicy Kieleckiej w Jędrzejowie poprzez nowe łącznice w/w węzła

– z drogi wojewódzkiej nr 728 poprzez nowy węzeł w Wilanowie.