Natalia Kowalska gościem specjalnym podczas II eliminacji Motocaina Cup 2013!

Tym razem na F1 Karting warto przyjechać nie tylko dlatego, aby podziwiać umiejętności amatorek wyścigów, ale również po to, aby zobaczyć w akcji Natalię Kowalską – kierowcę wyścigowego Formuły 2.
Tradycyjnie, do rywalizacji w Motocaina Cup zostały zaproszone wszystkie panie, niezależnie od wieku i umiejętności, a dla początkujących utworzona została klasa Amator. Celem zawodów jest zarażenie bakcylem do sportu motorowego czytelniczek kobiecego portalu motoryzacyjnego Motocaina.pl i wszystkich pań, które do tej pory nie startowały w żadnej rywalizacji. W II eliminacji Motocaina Cup weźmie udział ponad 40 zawodniczek.
Nagrodami w nadchodzącej rundzie jest m.in. weekend z Lexusem CT200H, pakiet zabiegów Spa, zaproszenie na kolację we dwoje, zabiegi kosmetyczne i mnóstwo innych. Każda zawodniczka wyjdzie z zawodów z prezentem od organizatorów.

Kobiety zapłacą więcej za ubezpieczenie samochodu i życia. W imię walki z dyskryminacją

Kobiety zapłacą wyższe składki na ubezpieczenie samochodu i polisę na życie, mimo że powodują mniej wypadków i żyją dłużej niż mężczyźni. Sejm przyjął nowe przepisy, które zakazują różnicowana składek ze względu na płeć. Jeśli ustawę przyjmie Senat i podpisze prezydent nowe przepisy wejdą w życie już 21 grudnia tego roku.

Nowelizacja ustawy o działalności ubezpieczeniowej wynika z wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z 1 marca 2011 roku, który zakazał różnicowania składek ze względu na płeć. Wejście w życie nowych przepisów będzie miało poważne konsekwencje dla kobiet płacących składki, na przykład na ubezpieczenia komunikacyjne.

– Ze względu na wyrok ETS, nie będzie już możliwe przyznawanie kobietom-kierowcom niższych, atrakcyjniejszych stawek ze względu na to, że jeżdżą bezpieczniej. Do tej pory, jeśli ze statystyk ubezpieczycieli wynikało, a najczęściej tak było, że kobiety jeżdżą mniej szkodowo, mogły otrzymać atrakcyjniejsze stawki za ubezpieczenie. Ponieważ po 21 grudnia tego roku nie będzie można stosować kryterium płci, w związku z tym kobiety zapłacą relatywnie więcej niż wynikałoby to z ich stylu jazdy i z tego, jaką ilość wypadków powodują – tłumaczy w rozmowie z Agencją Informacyjną Newseria Marcin Tarczyński, ekspert Polskiej Izby Ubezpieczeń.

Akumulator samochodowy

Akumulator samochodowy wynaleziony został przez francuskiego fizyka Gastona Plante’a w 1859 roku i od tamtej pory jego założenia konstrukcyjne i zasada działania niewiele się zmieniły. Jest on nieodzownym elementem każdego samochodu i wymaga odpowiedniego dopasowania oraz eksploatacji.

Akumulatory kwasowo – ołowiowe są najbardziej popularne i stosowane od czasu ich wynalezienia do tej pory. Są elementem eksploatacyjnym ściśle współpracującym z alternatorem samochodu, współdziałają razem nierozerwalnie i odpowiadają za poprawne funkcjonowanie całej instalacji elektrycznej pojazdu. Dlatego bardzo istotny jest prawidłowy dobór akumulatora do konkretnego pojazdu i właściwa eksploatacja, co zminimalizuje ryzyko jego rozładowania czy też trwałego uszkodzenia.

Jaki akumulator wybrać?

„Dobór odpowiedniego akumulatora do naszego pojazdu determinowany jest założeniami konstrukcyjnymi producenta samochodu i powinien być skrupulatnie przestrzegany”- mówi Robert Puchała z Grupy Motoricus S.A. „Częstym błędem kierowców jest chęć „przedobrzenia” i wybieranie akumulatorów o większej niż zalecana pojemności mierzonej w Ah (amperogodziny).

10 lat fabryki koparkoładowarek Volvo we Wrocławiu

W 2012 roku mija 10 lat od momentu rozpoczęcia produkcji koparkoładowarek Volvo we Wrocławiu. Maszyny te cieszą się ogromną popularnością wśród klientów na całym świecie. Do tej pory fabryka dostarczyła już klientom ponad 16700 koparkoładowarek Volvo.

Produkcja koparkoładowarek Volvo we Wrocławiu rozpoczęła się w 2002 roku. Powstające tutaj modele zaprojektowano specjalnie z uwzględnieniem wymogów klientów, a wrocławska fabryka została odpowiednio pod tym kątem przygotowana. Obecnie produkowana jest tu nowa generacja koparkoładowarek Volvo – BL 71B i BL 61B.

Fabryka koparkoładowarek we Wrocławiu posiada nowoczesną linię produkcyjną zorganizowaną według standardów Volvo Production System* (VPS). Na początku października 2012 roku linia ta została poddana cyklicznej ocenie audytorów Grupy Volvo pod kątem stopnia wdrożenia zasad Volvo Production System i uzyskała bardzo wysokie noty.

Czy kupno nowej Skody Octavii to dobry pomysł

Po okresie używania samochodu służbowego muszę wybrać jakiś ciekawy samochód dla siebie do użytku prywatnego. Będzie on używany głównie po mieście (przebiegi w granicach 10 -15 000km rocznie)

Niestety, ale trochę wypadłem z rynku i nie do końca wiem, co się teraz najbardziej opłaca kupić.

Z racji tego, że w firmie mamy służbowe Skody Fabie uważam, że Skoda robi bezawaryjne samochody. Ja jeździłem najpierw, fabią jedynką i zrobiłem nią 120 000km w 3 lata. Silnik 1.4 85Km spisywał się świetnie i nie miałem z nim żadnych problemów. W 2009 roku dostałem już nowszy model i nim również przejechałem do tej pory 115 000km. W tym przypadku, mimo że silnik był w wersji 1.2 70Km 3 cylindrowy + LPG mi się źle tym samochodem nie podróżowało. Samochód nigdy nie stanął, nigdy nie miał jakiejś awarii.

Powiem wręcz, że gdyby nie wygląd tego samochodu to pewnie bym poszedł do salonu i kupił taki sam, jaki miałem z firmy.

No i tutaj dochodzimy do sedna sprawy.

Byłem w salonie oglądnąć model Octavia, z zewnątrz ten model zawsze mi się podobał, we wnętrzu również myślę, że prezentuje się przyzwoicie. Ale nie mam porównania do innych producentów.

Model, na który bym się decydował to kombi z silnikiem 1.6 MPI w wersji elegance z następującymi dodatkami: lakier metalic, instalacja gazowa, pakiet biznes, ksenony, 2 letnie promocyjne ubezpieczenie ( cena 2400zł brutto).

Za to wszystko salon chce 70 000zł brutto,. Cena myślę, że jest konkurencyjna.

Gwarancja, Ubezpieczenie na 2 lata, czyli gdyby się nic złego nie działo to koszty utrzymania zamkły by się w paliwie oraz wykonanym 2 razy przeglądzie w ASO Skody (koszt wizyty z forum Octavii to około 1000-1500zł a można go zrobić nawet taniej zaopatrując się w olej i filtry we własnym zakresie).

Silnik 1.6 MPI wybrałem, ponieważ jest to prosty, nieskomplikowany silnik 8 zaworowy, który spokojnie bez awaryjnie powinien służyć przez 5, 6 lat użytkowania auta. Do tego bardzo dobrze znosi LPG. Wyposażenie wybrałem jak najwyższe, ponieważ uważam, że wnętrze musi być miłe dla oka.

Ale proszę o radę czy warto kupić ten model za 70 000zł. Z tego, co mi powiedział sprzedawca nowa Octavia będzie wchodzić do salonów w marcu lub czerwcu przyszłego roku. Czekać na nowy model nie mam zamiaru a po tym, co się wydarzyło z fabią oraz nowym Passatem uważam, że wygląd samochodu może być gorszy a ceny wyższe.

Może warto coś dołożyć i kupić np. Hondę Civic, Opla Astrę, Kie Ceed, I30, Forda Focusa lub Nissana. Oglądałem Hondę Accord i Opla Insignię. Oczywiście ceny podchodzą po 95 000zł i nawet z tego względu nie można tych samochodów porównywać do Octavii.

Skoda Octavia to już starsza technologia, a chciałbym poznać wasze zdanie na temat czy warto jeszcze wydać na nią 70 000zł brutto.

Przepraszam za bardzo długi post oraz zapraszam do dyskusji.

Proszę o nie wypowiadanie się w tym temacie kolegi o nicku misiaczek1281

ZMPSiŚ: Potwierdzenie zgodności funkcjonowania Zintegrowanego Systemu Zarządzania

W dniach 8-10 października 2012 r. w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. odbył się I Audit Nadzoru Zintegrowanego Systemu Zarządzania sprawdzający zgodność funkcjonowania w Spółce Systemu Zarządzania Jakością ISO 9001:2008 i Zarządzania Środowiskowego ISO 14001:2004. Audit przeprowadzony został przez niezależną jednostkę certyfikującą TÜV NORD Sp. z o.o.

Przeprowadzenie auditu nadzoru było wymaganiem przedłużenia certyfikatu Zintegrowanego Systemu Zarządzania, który Spółka jako pierwszy i do tej pory jedyny port w Polsce uzyskała w październiku 2011 roku.

Uzyskany pozytywny wynik auditu potwierdza, że Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. spełniając wysokie wymagania normy, gwarantuje wysoką jakość świadczonych usług, dbałość o klienta i środowisko naturalne oraz zobowiązuje się do ciągłego doskonalenia ZSZ. Zapewnienie maksymalnej satysfakcji naszym klientom stanowi główny motyw działania Spółki.

Ponad 121 000 posiłków dla najuboższych dzieci od DHL

Od września 2011r. firma DHL Global Forwarding, lider rynku frachtu morskiego i lotniczego, we współpracy z Polską Akacją Humanitarną dba o to, żeby najbardziej potrzebujące dzieci w Polsce nie chodziły głodne. W ramach akcji Pajacyk jedna przesyłka = jeden posiłek dla głodnego dziecka firma ufundowała do tej pory ponad 121 000 posiłków.

„Co 12 sekund z powodu głodu na świecie umiera 1 dziecko. To zatrważające dane, jednak problem niedostatku i ubóstwa jest znacznie bliżej nas niż mogłoby się wydawać. W Polsce aż 29% dzieci w wieku szkolnym cierpi z powodu niedożywienia. Jako firma czujemy się w obowiązku wspierać tych najmłodszych i najbardziej potrzebujących, są oni zdani przecież tylko na nas – dorosłych” – mówi Krzysztof Bielica, Prezes Zarządu DHL Global Forwarding.

„Cieszę się, że dzięki współpracy z PAH w ramach akcji Pajacyk możemy mieć wkład w poprawę bytu najbiedniejszych dzieci w naszym kraju – nadaje to naszej codziennej pracy zupełnie inny, głębszy wymiar. Gorąco zachęcamy również naszych klientów i partnerów biznesowych do zaangażowania w akcję” – dodaje Krzysztof Bielica.

Od dziś kolejne e-deklaracje bez e-podpisu

Dziś wchodzą w życie kolejne ułatwienia przy rozliczaniu się z fiskusem. Płatnicy podatku VAT nie będą musieli udawać się do urzędu skarbowego, by złożyć deklarację, a będą mogli to zrobić przez Internet i bez e-podpisu. Nowe rozporządzenie Ministerstwa Finansów umożliwia również składanie e-deklaracji w sprawie podatku od czynności cywilno-prawnych.

Do tej pory możliwość złożenia deklaracji bez konieczności wizyt w urzędzie skarbowym była dostępna przede wszystkim dla podatników PIT. Teraz przez internet można wysyłać także najczęściej składane deklaracje za podatek VAT. Chodzi o formularze VAT-7, VAT-7K, VAT-7D.

– Z tego uproszczenia będą mogły skorzystać tylko osoby fizyczne. Natomiast jeśli to jest jakaś jednostka organizacyjna np. spółka, to w dalszym ciągu będzie konieczny kwalifikowany podpis elektroniczny do przesłania tych formularzy – podkreśla Katarzyna Rola-Stężycka, kierownik zespołu analiz podatkowych w Tax Care.

Ułatwienie to może dotyczyć około 80 proc. z ponad 1,6 mln podatników zobowiązanych do opłacania podatku od towarów i usług. Dokładną liczbę trudno jest jednak oszacować.

– Jak wynika z uzasadnienia tego projektu, około 1,2 mln osób to właśnie osoby fizyczne, które są podatnikami VAT. Tylko pamiętajmy, że nie każdy z tej grupy będzie chciał z tej możliwości skorzystać, a z drugiej strony są też osoby, które nie składają osobiście deklaracji VAT, ponieważ ich rozliczenia z fiskusem prowadzi biuro rachunkowe – mówi Agencji Informacyjnej Newseria Katarzyna Rola-Stężycka.

Schetynówki z większą kasą od państwa

Schetynówki dostaną z budżetu państwa dofinansowanie w wysokości 50 proc. Będzie też dodatkowy nabór wniosków i możliwość skorygowania już złożonych.

Minister administracji i cyfryzacji Michał Boni poinformował na posiedzeniu Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego, że jego resort przygotowuje rozporządzenie dotyczące udzielania dotacji celowych samorządom na przebudowę, budowę oraz remonty dróg powiatowych i gminnych.

– Patrząc na efekty działań w roku 2012, mamy głębokie przekonanie, że należy zaproponować inną proporcję wkładu własnego samorządów. To znaczy – 50 proc. będzie pochodziło z budżetu państwa, a 50 proc. zapewnią samorządy – dodał minister.

Do tej pory finansowanie schetynówek odbywało się według schematu: na poziomie państwa – 30 proc. i 70 proc. ze strony samorządów.

– Uważamy, że zostawienie tej proporcji oznaczałoby, że tak naprawdę na budowanie i remonty dróg mogłyby sobie pozwolić tylko trochę bogatsze gminy, a według nas to jest projekt skierowany do mniej bogatych gmin – tłumaczył minister, jednocześnie apelując o pilne zaopiniowanie projektu rozporządzenia przez stronę samorządową. Ustalono, że wiążącą opinię opracuje zespół.

Jednocześnie starosta bolesławiecki Cezary Przybylski poprosił o wydłużenie choćby o tydzień terminu składania wniosków, bo niektóre samorządy już je złożyły.