Zmiana na stanowisku Dyrektora Działu Import.

Od dnia 06 marca 2013 roku obowiązki Dyrektora Działu Importu Nissan Forklift w firmie POLSAD przejął Maciej Fajkowski.
Maciej Fajkowski jest długoletnim pracownikiem w firmie POLSAD. Pracuje w POLSAD od 2003 roku i od początku swojej kariery zawodowej związany jest z działem wózków widłowych. Na poprzednim stanowisku zajmował się kierowaniem działem dilerskim, co przyczyniło się do osiągnięcia w ostatnich 6 latach pierwszego miejsca w Polsce, w sprzedaży wózków Nissan Forklift. Jest osobą dobrze znającą zarówno markę jaki i rynek wózków widłowych w Polsce. Wierzymy, że jego doświadczenie, potencjał i dynamiczność działania przyczynią się do wsparcia rozwoju sprzedaży wózków widłowych Nissan Forklift w Polsce – Powiedział właściciel firmy Jacek Korczak.
Firma Polsad jest od września 2012 roku Wyłącznym Importerem Wózków widłowych Nissan Forklift w Polsce, zastępując w tej roli firmę Marubeni. Polsad posiada cztery własne dilerstwa i dwa biura sprzedaży w Warszawie i Poznaniu. W pozostałych regionach Polski działa za pośrednictwem sieci dilerów.

Re: Widzisz…

> W tym punkcie zwrócę Ci uwagę. Masa pojazdu nie ma wpływu na drogę hamowania, b

> o siła tarcia opona-jezdnia, a więc maksymalna siła hamująca, jest proporcjonal

> na do masy.

Tak by bylo, gdyby tarcie pomiedzy opona i podlozem na granicy przyczepnosci (kiedy tendencja do poslizgu i poslizg sie pojawiaja) mozna bylo modelowac jako czysto slizgowe i suche. Wtedy wielkosc powierzchni kontaktu opony z podlozem rowniez nie odgrywalaby zadnej roli.

Jest to jednak daleko idace uproszczenie na poziomie 5-tej (?) klasy podstawowki. Zycie jest bardziej skomplikowane.

Ministerstwo Gospodarki wydłuża okres przepisów przejściowych dla stacji paliw

Ministerstwo Gospodarki wydłuża do 31 grudnia 2013 r. okres obowiązywania przepisów przejściowych dla stacji paliw płynnych w zakresie modernizacji zbiorników. Projekt rozporządzenia w tej sprawie 13 grudnia 2012 r. trafił do konsultacji międzyresortowych i społecznych.

Ministerstwo Gospodarki przeprowadziło analizę rynku paliw płynnych i opracowało projekt rozporządzenia Ministra Gospodarki zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie. Zgodnie z nowymi rozwiązaniami właściciele stacji paliw płynnych, którzy do końca 2012 r. nie przeprowadzili odpowiednich prac, będą zobowiązani do ich zakończenia do końca 2013 r.

Mostowy dodatek w Rzeczpospolitej

Do końca 2012 r. pozostały niecałe dwa tygodnie. Przez 12 miesięcy na wszystkich obiektach inżynierskich nowego mostu drogowego w Toruniu zaszły istotne zmiany. Z tej okazji warto dokonać podsumowania.

Mostowa wkładka informacyjna ukaże się we wtorkowym (18.12.2012) wydaniu dziennika Rzeczpospolita w województwie kujawsko-pomorskim.

Na stronach dodatku Michał Zaleski, Prezydent Miasta Torunia podsumuje mijający rok na budowie mostu, który był przełomowy dla tej inwestycji. Z kolei z rozmowy z Lesławem Milewskim, dyrektorem kontraktu z ramienia Generalnego Wykonawcy, czytelnicy dowiedzą się, jakie najważniejsze prace zostały zrealizowane w tym roku oraz jak wyglądały prace nad scalaniem łuków.

Ostrzegam przed Autoauto.pl

Chciałam ostrzec Państwa przed komisem Autoauto.pl. Komis ten proponuje wstawienie auta do nich, gdyż rzekomo mają chętnego klienta właśnie na Państwa auto. Z nami (i licznymi innymi sprzedającymi auta) kontaktował się potem Pan Jarosław Pawlicki – podstawiony przez komis „klient”. Treść maila była następująca:

„dzień dobry, czy może mi Pan/Pani wyjaśnić jedna sprawę? od kilku dni dla mnie pracownica autoauto.pl Pani Marta pisze do Was maile bo chce kupić u nich jak zawsze auto bo kupuje je od lat tam i słyszę ze nikt nie raczy odpisać na miale ,

mogę prosić o wyjaśnienie tej sprawy?”

Nie dajcie się oszukać, komis nie ma żadnego klienta, zależy im na pozyskaniu kolejnego auta (cele statystyczne?), wzięcie prowizji oraz pokrycie kosztów przygotowania auta do sprzedaży i ‚placowego’.

Regał magazynowy Pick–to-light oraz w wersji High-Speed. Jeszcze szybsza kompletacja towarów!

Znany na rynku regał karuzelowy Rotomat, oferowany przez firmę ISL jest teraz dostępny w nowej wersji high-speed, gdzie szybkość obrotu półek zwiększono o 70%, zachowując pełne bezpieczeństwo obsługi.

Nowością jest również dodatkowa funkcjonalność wg metody „pick to light” w regale, dzięki której wskazywana jest dokładna lokalizacja danego produktu na półce regału, eliminując w ten sposób błędy pobrań.

Ważnym elementem tej wersji systemu jest możliwość potwierdzenia danej operacji i ilości wydawanego towaru w miejscu pobierania, bez konieczności powrotu do panelu sterowania/komputera.

Minus dla Gazety Finansowej, nie dla GDDKIA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie usunęła ze swojej strony internetowej opublikowanej tydzień temu listy wykonawców, których zobowiązania wobec podwykonawców i usługodawców pokryła GDDKiA. Nieprawdziwą informacje rozpowszechniła dziś Gazeta Finansowa przyznając na tej podstawie „minus tygodnia” dla GDDKIA. Lista nie zniknęła, jest widoczna, co więcej będzie przez GDDKiA na bieżąco aktualizowana. Znajdzie się na niej każdy wykonawca, którego długi w stosunku do jego podwykonawców czy usługodawców spłaciła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Re: diesel czy benzyna: redakcja odpowiada

Odkąd skończyłem studia, kupuję sobie wyłącznie nowe samochody. Naprawa żadnego z nich nie mogła mnie pogrążyć finansowo z tej prostej przyczyny, że nie musiałem wydać grosza na naprawy. Z jednym wyjątkiem: Renault Scenic wyszarpnął mi z kieszeni trochę ponad 4000 zł. Nie jest to kwota powalająca na kolana, prawda?



Hope. It is the only thing stronger than fear.

Nielegalne ważenia pojazdów pod lupą GITD. Kolejny sukces Kancelarii Prawnej Viggen s.c.

Już wielokrotnie informowaliśmy o bezprawnie nakładanych karach nakładanych po ważeniach realizowanych przez niektórych inspektorów WITD. Interwencję w tej sprawie wszczęła wiele lat temu Kancelaria Prawna Viggen s.c. z Krakowa. W tym roku interweniowało w tej sprawie także Stowarzyszenie U.R.K.SiT.D. „NAJLEPSZA DROGA” u Rzecznika Praw Obywatelskich, NIK, Ministra Transportu, oraz GITD .

„Po kilku latach starań NIK przeprowadziła w ITD kontrolę podczas której stwierdziła, że nie można wagami do ważenia osiowego ważyć dmc pojazdów, to był ważny pierwszy wyłom w tej sprawie” – mówi Mariusz Miąsko, prezes Kancelarii Prawnej Viggen s.c.

„W międzyczasie wszedł w życie bardzo ważny przepis, który uniemożliwiał inspektorom ważenia osiowego w odniesieniu do pojazdów transportujących materiały sypkie” – dodaje prezes Miąsko

„Poszliśmy więc za ciosem i skierowaliśmy do NIK, RPO oraz Ministra Transportu sygnalizując, że ważenia prowadzone wagami statycznymi były realizowane bezprawnie, ponieważ nie wydano rozporządzenia określającego procedurę ważenia pojazdów tym typem wag. Okazało się że NIK ponownie zainteresowała się sprawą ważeń, natomiast GITD odpowiedział, że ważenia statyczne odbywają się prawidłowo na podstawie…uwaga… instrukcji obsługi producenta wagi.” – relacjonuje Miąsko