Minister Nowak: „zapłaciliśmy za autostrady”. Przedsiębiorcy: „Kłamstwo”

Minister Transportu Sławomir Nowak oświadczył w ostatnich dniach w jednym z wywiadów, że wszyscy podwykonawcy pracujący przy budowie autostrad i dróg krajowych zostali już rozliczeni. Tym czasem jego własny Klub Parlamentarny (PO) ma w tym zakresie odmienne zdanie i na wniosek stowarzyszenia skupiającego przedsiębiorców których roszczenia nie zostały zaspokojone, przygotowuje projekt nowelizacji tzw.: „specustawy autostradowej”. Jak się okazuje, wbrew informacjom podawanym przez Ministra Nowaka, znaczna część przedsiębiorców nie otrzymała wynagrodzenia, pomimo że udokumentowali wykonanie prac odebranych przez inwestora. Przewoźnicy i inni przedsiębiorcy skupieni w Stowarzyszeniu Uczestników Rynku Komunikacji Samochodowej i Transportu Drogowego „Najlepsza Droga” domagają się zwrotu należności za nierozliczone prace.

„To zwyczajnie nieuczciwe ze strony Ministra Transportu, żeby wprowadzać opinię publiczną w błąd w sytuacji, gdy nadal kilkudziesięciu przewoźników i innych przedsiębiorców nie otrzymało zapłaty za wykonane prace przy budowie autostrad” – mówi Mariusz Miąsko, Prezes Stowarzyszenia URKSiTD „Najlepsza Droga”.

Natalia Kowalska gościem specjalnym podczas II eliminacji Motocaina Cup 2013!

Tym razem na F1 Karting warto przyjechać nie tylko dlatego, aby podziwiać umiejętności amatorek wyścigów, ale również po to, aby zobaczyć w akcji Natalię Kowalską – kierowcę wyścigowego Formuły 2.
Tradycyjnie, do rywalizacji w Motocaina Cup zostały zaproszone wszystkie panie, niezależnie od wieku i umiejętności, a dla początkujących utworzona została klasa Amator. Celem zawodów jest zarażenie bakcylem do sportu motorowego czytelniczek kobiecego portalu motoryzacyjnego Motocaina.pl i wszystkich pań, które do tej pory nie startowały w żadnej rywalizacji. W II eliminacji Motocaina Cup weźmie udział ponad 40 zawodniczek.
Nagrodami w nadchodzącej rundzie jest m.in. weekend z Lexusem CT200H, pakiet zabiegów Spa, zaproszenie na kolację we dwoje, zabiegi kosmetyczne i mnóstwo innych. Każda zawodniczka wyjdzie z zawodów z prezentem od organizatorów.

Kujawsko-Pomorskie: Czyścił auto "po kielichu"

Kierowca osobowego opla zajechał na stację paliw, tam zrobił zakupy, umył auto i odjechał. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że wyjeżdżając z terenu „myjki” uszkodził dystrybutor paliw. Policjanci szybko ustalili personalia kierowcy i powód jego nieostrożnych manewrów.

Wczoraj (16.12.12) przed godziną 18.00 dyżurny chełmińskiej komendy otrzymał telefoniczną informację od pracowników jednej ze stacji paliw w Chełmnie, że przed chwilą kierowca osobowego opla uszkodził dystrybutor paliwa i odjechał bez wyjaśnienia sprawy. Zanim do tego mężczyzna ten zrobił zakupy w sklepie, a następnie wjechał na myjnię, aby wyczyścić auto. Gdy wyjeżdżał z „myjki” cofając uszkodził dystrybutor. Niestety, nawet nie wysiadł z samochodu tylko po prostu odjechał w stronę osiedla Raszei. Policjanci pojechali na stację paliw, po zebraniu kilku konkretnych informacji szybko ustalili personalia i adres zamieszkania kierowcy. Gdy zapukali do jego drzwi okazało się, że mężczyzna jest pijany. 42-latek „wydmuchał”ponad 3 promile.

Re: Widzisz…

> W tym punkcie zwrócę Ci uwagę. Masa pojazdu nie ma wpływu na drogę hamowania, b

> o siła tarcia opona-jezdnia, a więc maksymalna siła hamująca, jest proporcjonal

> na do masy.

Tak by bylo, gdyby tarcie pomiedzy opona i podlozem na granicy przyczepnosci (kiedy tendencja do poslizgu i poslizg sie pojawiaja) mozna bylo modelowac jako czysto slizgowe i suche. Wtedy wielkosc powierzchni kontaktu opony z podlozem rowniez nie odgrywalaby zadnej roli.

Jest to jednak daleko idace uproszczenie na poziomie 5-tej (?) klasy podstawowki. Zycie jest bardziej skomplikowane.

Re: Widzisz…

adrian_ktostam napisał:

> AWD nie zwalnia od myślenia? Truizm, czyli oczywista oczywistość. Myślę, że cie

> kawiej byłoby, gdybyś napisał, co zwalnia od myślenia, bo mi do głowy przychodz

> i tylko ……śmierć.

>

Nie zamierzam dyskutować o zaletach napędu AW (czy to stałego, czy nowoczesnych systemów zmiennej dystrybucji mocy) w zimie.

Dyskusja taka bowiem byłaby bezzasadna.

Twierdzić jednak uparcie zamierzam, że to właściciele „czterołapowców” częściej w zimie przeholowują… i to nie ci ze stałym napędem, lecz ci, mylnie przez doskonałą trakcję zwiedzeni posiadacze wszelkiej maści SUV-ów.

Dziś wieczorem, na osiedlowej uliczce, wyprzedził mnie wielki Grand Cherokee. Raczej nie podpada pod kategorię „suv”, a pomimo tego zaliczył krawężnik… pomimo tego, że starał się bardzo, bym po tym, jak zostałem wyprzedzony, mu w zadek wjechał (tzn. wystraszył się zakrętu i dał po heblach). To mówi wiele o tym, co „można”, a co „powinno się w określonych warunkach”. Gdybym to ja jechał tym Jeep-em, wiedziałbym, co można… jechałem jednak Astrą i wiedziałem doskonale, co powinienem.

Tak więc, raz jeszcze: nie zamierzam dyskutować na temat zalet AWD w zimie. Te są bezsprzeczne. Za to dyskusyjne pozostaje:

1. to czy warto pozostałą część roku dopłacać przy dystrybutorze za ten typ napędu (zwłaszcza, jeżeli nie mieszka się w górach/na kompletnym zadupiu)?

2. to czy ten typ napędu przypadkiem nie wyzwala w części jego użytkowników swoistego „god mode” na drodze… co jest daleko gorsze niźli samo dopłacanie za tę opcję?



Jednym z najmilszych doświadczeń w życiu jest być celem, nie będąc trafionym (W.Churchill)

Re: start-stop a (pseudo)ecodriving

Nie wykazałes się umiejętnością czytania ze zrozumieniem.

> Po pierwsze S-S daje niewielkie oszczędności ok 0.3l w mieście.

Po pierwsze to napisałem, ze wielkość oszczędności zależy od stylu jazdy. S-S nie pomaga tym, którzy i bez niego potrafią jeździć ekonomicznie.

> S-S nie wlaczy sie gdy dziala klimatyzacja/ogrzewanie, silnik nie ma odpow

> iedniej temperatury.

A to już zależy od implementacji, czyli od producenta auta. Marki różnią się miedzy sobą co do tego jakie kryteria muszą być spełnione by S-S się włączył. U mnie włącza się już przed osiągnięciem normalnej temperatury pracy silnika i nawet przed nagrzaniem wnętrza. Głównym czynnikiem blokujacym włączenie systemu wydaje się być poziom naladowania akumulatora. A ten zależy od czasu spędzonego na hamowaniu silnikiem i od ilości odbiorników prądu (światła, ogrzewanie foteli itp).



Hope. It is the only thing stronger than fear.

Mostowy dodatek w Rzeczpospolitej

Do końca 2012 r. pozostały niecałe dwa tygodnie. Przez 12 miesięcy na wszystkich obiektach inżynierskich nowego mostu drogowego w Toruniu zaszły istotne zmiany. Z tej okazji warto dokonać podsumowania.

Mostowa wkładka informacyjna ukaże się we wtorkowym (18.12.2012) wydaniu dziennika Rzeczpospolita w województwie kujawsko-pomorskim.

Na stronach dodatku Michał Zaleski, Prezydent Miasta Torunia podsumuje mijający rok na budowie mostu, który był przełomowy dla tej inwestycji. Z kolei z rozmowy z Lesławem Milewskim, dyrektorem kontraktu z ramienia Generalnego Wykonawcy, czytelnicy dowiedzą się, jakie najważniejsze prace zostały zrealizowane w tym roku oraz jak wyglądały prace nad scalaniem łuków.

Północna obwodnica Jędrzejowa dla kierowców!!!

W samo południe w piątek 14 grudnia 2012 oddana została do ruchu północna obwodnica Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej nr 78. Północna obwodnica Jędrzejowa to największa inwestycja drogowa regionu świętokrzyskiego zrealizowana i zakończona w tym roku przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach. Koszt robót budowlanych to 186 mln złotych.

Na nową obwodnicę wjedziemy:

– z drogi nr 78 przez nowe rondo w miejscowości Prząsław

– z drogi nr 7 poprzez węzeł zespolony komunikujący wschodnią i północną obwodnicę Jędrzejowa

– z ulicy Kieleckiej w Jędrzejowie poprzez nowe łącznice w/w węzła

– z drogi wojewódzkiej nr 728 poprzez nowy węzeł w Wilanowie

Północna obwodnica Jędrzejowa od dzisiaj dla kierowców!

W piątek 14 grudnia 2012 planowane oddanie do ruchu północnej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej nr 78. Działania związane z przekierowaniem ruchu na nową drogę powinny rozpocząć się o godzinie 12. Północna obwodnica Jędrzejowa to największa inwestycja drogowa regionu świętokrzyskiego zrealizowana i zakończona w tym roku przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach. Koszt robót budowlanych to 186 mln złotych.

Na nową obwodnicę wjedziemy:
– z drogi nr 78 przez nowe rondo w miejscowości Prząsław

– z drogi nr 7 poprzez węzeł zespolony komunikujący wschodnią i północną obwodnicę Jędrzejowa

– z ulicy Kieleckiej w Jędrzejowie poprzez nowe łącznice w/w węzła

– z drogi wojewódzkiej nr 728 poprzez nowy węzeł w Wilanowie.

PKP Cargo przebudowuje strukturę. Z jedenastu spółek powstaną trzy

Restrukturyzacja i ekspansja zagraniczna – te hasła będą towarzyszyć PKP Cargo przez 2013 rok. Spółka z grupy PKP S.A. o największych dochodach planuje pojawić się na torach na Węgrzech i w Holandii, wciąż aktualne są również plany zdobycia kolejnych rynków na południu Europy. Dzięki temu umocni się pozycja spółki, zarówno na krajowym, jak i europejskim rynku, a co za tym idzie, wzrośnie jej wartość. To ważne, bo Skarb Państwa planuje w przyszłym roku sprywatyzować PKP Cargo przez emisję akcji na warszawskiej giełdzie.

PKP Cargo, kolejowa spółka zajmująca się przewozem towarów, surowców i paliw, rośnie w siłę. Dziś to drugi największy przewoźnik w Unii Europejskiej, po Deutsche Bahn, oraz lider regionalnego transportu.